CIVIC TYPE R FK8用 ENGINE.TRANSMISSION MOUNT SET

*English follows Japanese

SPOON SPORTSでは新たに、10thシビックタイプR（FK8）用ENGINE TRANSMISSION MOUNT SETを発売いたします。

エンジンのトルクはトランスミッション、ドライブシャフトを経てタイヤに伝わり、その反力をエンジンマウントが抑え込み、初めてタイヤに駆動力が生まれます。
スポーツドライブでは、エンジンマウントが固いほどアクセル操作に対して瞬時に駆動力が発生し、ラップタイムが向上し、副次的効果としてシフトフィールも良好になります。

しかし、固すぎるマウントは車内に不快な振動が伝わり、快適性が大きく損なわれます。
私たちは、快適性能とスポーツ性能を両立させられるエンジンマウントの開発を行い、様々な環境で複数の硬さのマウントをテストし、最終確認をサンダーヒル25時間耐久レースで行いました。
ドライバーからの評価は非常に良く、レース後のチェックでマウントの耐久性に問題がないことも確認できました。

快適、且つスポーティなマウントでドライブはもっと楽しくなります。

※マウントラバー硬度、純正比約25％アップ

ENGINE MOUNT

TRANSMISSION MOUNT

TORQUE ROD

商品名：ENGINE.TRANSMISSION MOUNT SET
商品番号：50800-FK8-000
適合車種：10th Civic TYPE R (FK8)
定価：99,000円（税込）
区分：S

SPOON SPORTS will release an ENGINE TRANSMISSION MOUNT SET for the 10^th generation Civic Type R (FK8)

The torque of the engine is transferred to the tires thru the transmission and driveshaft, but it is only made possible with the ability of the engine mount to counter the reaction force.
Making the engine mount as rigid as possible could help to improve throttle response and even the shift feel to some extent.

However, when the engine mount is too stiff, all the vibration from the engine can reach the cabin, significantly reducing the comfort level inside the cabin.
In developing our engine mount, we tested various mounts of different stiffness, trying to find the ultimate balance of performance and comfort. Our final testing stage being the 25-hour endurance race.

After the final testing stage of running the endurance race, our drivers came back with positive feedback. Post-race evaluation of the engine mount proved its durability.

Having the right engine mount will improve your sports driving experience.

※ Mount rubber stiffness increased by 25% compared to stock

OIL FILTER

*English follows Japanese

SPOON SPORTSでは新たに、OIL FILTERを発売いたします。

Honda車の魅力は、気持ちよく高回転まで回るエンジンです。
エンジンの性能を100％引き出すには、日常のオイル管理が重要です。3,000～5,000kmごとのオイル交換は基本ですが、オイルフィルターも併せて交換すると、更に良いコンディションを維持できます。
私たちは、Hondaエンジンを永く楽しむため、高い濾過性能、低い圧力損失という、相反する性能を両立させられるオイルフィルターを開発しました。
フィルター内部に強力な磁石を配置し、オイル内の細かな鉄粉を吸着させ濾紙の負荷を軽減し、圧力損失が低い濾紙を採用しました。その結果50ミクロンの粒子を98%除去する濾過性能を実現させ、高い濾過性能と低い圧力損失を両立させました。

さらに、濾過性能の向上により小さなフィルターでもエンジンに必要な濾過性能を確保しました。このようなフィルターの小型化は、運転時のフィルター内のオイル量を少なく保つことができフィルター重量が減り、振動によるフィルターの緩み、脱落の抑止効果も得られます。
適正なオイル管理で、Hondaエンジンを永く楽しんで下さい。

対応エンジン : B型、F型、K型、L型、等（C30/32型エンジンには使用不可）
サイズ : 外径65mm、高さ65mm、ネジサイズM20x1.5

※5,000~6,000km走行で交換推奨
※ホンダ純正フィルター15400-PFB-007と同形状

商品名： OIL FILTER
商品番号： ALL-15400-000
定価：2,090円（税込）
区分：S

SPOON SPORTS newly introduces OIL FILTERS for Honda Cars

Honda cars are best known for its high revving engines.
For the engine to perform 100%, regular oil maintenance is always crucial. Changing the oil at an interval of 3,000〜5,000km is recommended and replacing the oil filter at the time of oil change is also important to keep the engine in optimum condition.
Filtration performance and low viscosity loss are characteristics that contradict each other; however, we have been successful in developing an oil filter achieving both at a high level.
By placing a strong magnet inside the oil filter, we are able to isolate any metal contamination that might cause filtration clogging. We’ve also adopted a special filter material that has low viscosity loss. As a result, the oil filter can remove 98% of particles up to 50μin size, achieving high filtration performance with minimal viscosity loss.

The adaptation of high-performance filter material has allowed us to achieve the required oil filtration performance in a much smaller package. This translates to less oil requirement, lighter weight of the oil filter itself, which can minimize the risk of the oil filter from loosening due to engine vibration.
Please enjoy your Honda engine with proper oil management.

Applications:
B-/F-/K-/L-series engines and others (not applicable to C30/32 engines)

Dimensions:
External diameter 65mm, Height 65 mm, Thread M20xP1.5
※Recommended replacement interval 5,000〜6,000km
※Same configuration to Honda Genuine Oil Filter 15400-PFB-007

FK8/FL5用　SHIFT KNOB [ALUMI]

FK8/FL5用　SHIFT KNOB [DURACON]

*English follows Japanese

SPOON SPORTSでは新たに、10^th /11^th シビックタイプR（FK8/FL5）用シフトノブを発売いたします。

このシフトノブは、伝統的なSPOON SPORTSのシフトノブのデザインを踏襲しながら、従来モデルに比べ高くなったシフトレバーの位置に合わせシフトノブの長さを最適化させました。

また、純正ロックナットを用いて固定する構造なので、シフトブーツも装着できます。

従来のシフトノブ同様、素材はアルミニウムとジュラコンの2種類を設定いたしました。

※11^th シビックハッチバックFL1 EXにも装着可能。
※FL１ LXに使用する際はEX用の純正シフトブーツ、ロックナットを別途ご用意ください。

商品名： SHIFT KNOB [ALUMI,MT 6S] FK8/FL5
商品番号： ALL-54102-004
適合車種：Civic TYPE R (FK8,FL5)
定価：6,050円（税込）
区分：S

商品名： SHIFT KNOB [DURACON,MT 6S] FK8/FL5
商品番号： ALL-54102-005
適合車種：Civic TYPE R (FK8,FL5)
定価：6,050円（税込）
区分：S

SPOON SPORTS will be adding a new shift knob for the 10th /11th Civic Type R (FK8/FL5) in line up.

This shift knob follows the traditional SPOON SPORTS original design. The length has also been optimized to fit the higher shift lever position compared to the previous model.

Stock shift boot can be used with this new shift knob.

As same with the traditional SPOON SPORTS shift knobs, the materials are available in two kinds: Aluminum and Duracon.

ALL-54102-004 SHIFT KNOB[ALUMI,MT 6S]FK8/FL5 \5,500

ALL-54102-005 SHIFT KNOB[DURACON,MT6S]FK8/FL5 \5,500

It can be fitted for 11th CIVIC HATCHBACK FL1 EX.

When installing on FL1 LX, please prepare stock shift boot and lock nut for EX separately.

SPOON SPORTSでは新たに、シビックタイプＲ(FK8)、シビックハッチバック(FK7)、S660(JW5)、N-ONE RS(JG3)用のTRANSMISSHON OVERHAUL【NTS】を発売いたします。

人間の手は、非常に敏感で足や他の体の部位よりも、はるかに高い感度を持っています。
車の運転の中でシフト操作は、ドライバーが手で直接操作する数少ないパートの一つです。
手で直接操作するトランスミッションは、組手の技量によりシフトフィーリングの変化が大きく、組み立てには高い練度が必要です。
私たちが製作するトランスミッションは、専任のメカニックが分解から、洗浄、計測/検査、組み立てを一貫して行う事で、高い品質を保持しています。

オーバーホール作業は、ギヤの歯面の状態、シャフトの曲がりなど、計測や目視での確認に加え、目視できない微小クラックを確認するためにレッドチェックを行います。

組み立て時は、シンクロやベアリング等の消耗品は新品に交換し、シャフト類は検査を行い合格したパーツのみを使用します。

組み立ては、手で触れるギヤの感触、ベアリングやシンクロなどの摺動部の動きの重さなどを確かめながら、慎重に組み立てます。
専任メカニックにより、管理された環境で組み上げたトランスミッションで、気持ちの良いドライブをお楽しみください。

商品名：TRANSMISSION OVERHAUL【NTS】
商品番号：20000-FK7-901
定価：308,000円（税込）
区分：C

商品名：TRANSMISSION OVERHAUL【NTS】
商品番号：20000-FK8-901
定価：308,000円（税込）
区分：C

商品名：TRANSMISSION OVERHAUL【NTS】
商品番号：20000-JW5-901
定価：253,000円（税込）
区分：C

商品名：TRANSMISSION OVERHAUL【NTS】
商品番号：20000-JG3-901
定価：253,000円（税込）
区分：C

・オーダーの際にご依頼いただければ、弊社製LSDキットの組み込みも対応します。

＜トランスミッションオーバーホールの流れ＞

弊社よりオーバーホール済みのトランスミッションを先にお届けします。
交換作業後、お車に搭載されていたトランスミッションを弊社までご返送下さい。搭載されていたトランスミッションは、出荷後1か月以内に弊社までお送りください。【NTS】は、ベースの返却が必要な商品です。

※ご返送いただいたトランスミッションが破損等でオーバーホール出来ない状態の場合、追加で部品代金を請求する場合がございます。

ご不明な点が御座いましたら、弊社営業部までお気軽にお問い合わせ下さい。

JG3 RS用 DAMPER KIT [FIX TYPE]

SPOON SPORTSでは新たにN-ONE RS（JG3）用DAMPER KIT (FIX TYPE)を発売いたします。

既に製品化されているプログレッシブスプリングは、車両の重心を下げコーナーリング性能が向上し、N-ONEが楽しい車に変わります。
しかし、ノーマルダンパーでは、ハイグリップタイヤに対する容量が不十分な為、タイヤの性能を100％引き出せません。また、ダンパー動き初めの減衰の発生が弱く、高速走行でフワつきが出てしまいます。

私たちは、よりスポーティで乗り心地が良いサスペンションシステムの構築を目指し、プログレッシブスプリングに最適なダンパーを開発しました。
コーナーリング性能を求め減衰力を闇雲に高めるのでは無く、ストリート走行での不快なフワつきを抑制する為、ダンパーが作用し始める微低速域のバルブのセットアップ、高負荷時の減衰力値など、様々なテストを繰り返し納得できる仕様に仕上げました。

純正形状により十分なストローク量を確保し、ロッドやダンパーケースの長さを最適化し、減衰力はノーマル比約30％アップに設定しました。
ハイグリップタイヤにもマッチし、十分なストロークは様々な路面を気持ち良く安心して走る事が出来ます。スポーティで軽快なハンドリングを安心して楽しめるサスペンションが完成しました。

商品名： DAMPER KIT [FIX TYPE]
商品番号： 51600-JG3-000
適合車種：N-ONE JG3 RS
定価：93,500円（税込）
区分：S

※SPOON SPORTSプログレッシブスプリング（推奨）ノーマルスプリングにも対応します。
アッパーマウント、ダストブーツ、スプリングシート要移植。