SW388 15″5.0J +45 4H100
SW388 15″5.5J +38 4H100

*English follows Japanese

SPOON SPORTSでは、鍛造アルミホイールSW388に新たなサイズを追加発売いたします。

加速、減速、コーナーリング、車を操るすべての操作にメリットを生み出す軽量化。
その中でもバネ下と言われる、タイヤ、ホイールの軽量化は非常に効果が高いパーツです。
SPOON SPORTSのアイコンである、鍛造アルミホイール「SW388」は、ホイール重量3.88kgから命名され、1996年の発売当初、その軽さは世界中に驚きを与えました。

しかし、初代モデル発売から四半世紀を経て、ホイールの安全基準は大きく変わり、軽量化は非常に困難になりました。
それでも私たちは、軽量化が車を気持ち良く走らせる最適解と考え、新たにN-ONE用に開発するSW388の目標重量を3.88kgとしました。
初期モデルと同じ15インチですが、現在の強度基準は非常に厳しく、従来の工法で現在の強度基準の達成は困難を極めました。
机上での疲労強度シミュレーション、解析を繰り返し、試作品を作り、強度試験に挑む。エンジニアはその工程を何度も繰り返し、多くの新技術を投入したこのホイールは、目標よりも軽い3.84kgを達成しました。

超軽量鍛造アルミホイール「SW388」で、真の軽量化を体感してください。

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SW388特殊形状

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1. ステップドシェイプセンターパッド

　ホイールセンター面をステップ形状（階段状）とし、取り付け穴周辺の剛性アップと軽量化を両立。

2.ウェーブシェイプウエル

　ウエルの一部分（バルブシート部）を波型に加工し軽量化。更に放熱性、剛性が向上。

３.Ω断面スポーク

　スポークの断面をくり抜き軽量化。更に放熱性、剛性が向上。

４，土踏まず取り付け面

　ハブ接合面に「土踏まず」のようなドーナツ状のえぐりを施し、圧着面圧を外周部に集中させて応力集中を避け、ホイール強度、取り付け剛性を高める。
　ハブボルトと凹部のレイアウトがSW388のデザインの要。

５，凸断面ビードシート

　タイヤからの応力を受けるビードシート部の強度、剛性を確保し、ハイグリップタイヤ装着時のホイールとタイヤの空転を防ぐ。

※JAWA強度基準適合品、アルミ鍛造切削工法、アルマイト仕上げ
※15″5.5J+38 4H100　はSPOONフルモノコックキャリパー対応モデル。
※センターボア：56.1ｍｍ

商品名： SW388 15″5.0J +45 4H100
商品番号： 42703-1550-45
定価：71,500円（税込）
区分：R

商品名： SW388 15″5.5J +38 4H100
商品番号： 42703-1555-38
定価：71,500円（税込）
区分：R

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We are happy to announce the release of the following SW388 forged aluminum wheels

Weight reduction has a big impact on car acceleration and deceleration, cornering, and maneuvering.
Since wheels play a huge role in all the above, their weight reduction means a lot to the car.
The iconic forged aluminium SW388 named after its actual weight of 3.88 kg first came out in 1996 and surprised the world with its lightness.

25 years since then however safety standards have significantly changed and reducing the weight became extremely difficult.
We nevertheless decided to set the same 3.88kg target weight for these new N-One wheels.

It was not easy to achieve with the same production method based on the current standards, even though it has the same 15-inch size.

Hours of desk work, fatigue strength simulation and analysis, prototypes and tests repeated by the engineers over and over again finally paid off, and we are proud to announce even lighter weight of 3.84kg.

Now we cannot wait for you to experience it.

Here is what’s new:

1.Stepped shape center pad

Wheel center surface now has a step shape (picture a staircase) to increase rigidity and reduce weight.

2. Wave shaped wheel well

A part of the well (valve seat part) is made into a wave shape for weight reduction. Heat dissipation and rigidity further improved.

3.Ω cross-section spokes

Spoke cross section hollowed out to reduce weight. Heat dissipation and rigidity further improved.

4.Arched mounting surface

Special arched donut shaped gouge to ensure mounting rigidity and avoid stress concentration by crimping the surface pressure on the outer part.
Hub bolts and hollow hub representing iconic SW388 design.

5. 凸 cross-section bead sheet

Strengthened bead sheet part that takes the stress from the tire, improved rigidity, wheel, and high grip tire slip prevention.

※JAWA strength criterion product, aluminum alloy cutting, alumite finish.
※15″5.5J+38 4H100　is compatible with SPOON full monocoque caliper.
※Center bore：56.1ｍｍ

SPOONでは新たに、N-ONE（JG3）M/T用L.S.D. KITとCLUTCH SETを発売いたします。

N-ONE JG3 RS 6MT用 L.S.D. KIT

*English follows Japanese

FF車のスポーツ走行に、機械式のL.S.Dは欠かせない存在です。

K-Sportsは排気量が小さく絶対的な出力が低いので、コーナーリング性能を重視した差動トルクを設定すると走行抵抗が増えタイムロスにつながります。

私たちはパワーを効率的に使え、コーナーリング性能を向上させられるバランスの取れたセッティングを施しました。

このLSDはFK7シビック用LSDで採用された、新開発クラッチプレートを使用し、適切なイニシャルトルクを発揮し、素早いロック性能を確保しながら差動時のチャタリングを抑制しスポーツ性能と快適性の両立を実現させました。

仕様：
イニシャルトルク　4.5～5.0kg
差動タイプ　1.5WAY　
差動カム角　ON側50°/OFF側20°

商品名： L.S.D. KIT
商品番号： 41000-JG3-000
適合車種： N-ONE JG3 RS 6MT
定価：154,000円（税込）
区分：S

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N-ONE JG3 RS 6MT/S660 6MT用 CLUTCH SET

このクラッチキットは対応トルクをノーマルに対し約20%UPすることで、ECUチューンやターボのアップグレード時のクラッチの滑りを防止します。

これらのクラッチセットは純正品との互換がありません。ディスクとカバーをセットでご使用ください。

商品名： CLUTCH SET
商品番号：22500-JG3-001
適合車種： N-ONE JG3 RS 6MT
　 　 　　 S660 JW5 6MT
定価：45,100円（税込）
区分：S

Introducing L.S.D. KIT and CLUTCH SET for M/T N-ONE (JG3).

L.S.D. KIT

Since K-Sports cars have small displacement and low absolute output, setting a differential torque that affects cornering ability increases running resistance and results in time loss.

We have developed a setting that allows to use the power efficiently enough to improve cornering ability.

Using newly developed clutch plate originally made for FK7 CIVIC L.S.D, we achieved the following:

• appropriate initial torque;
• suppressed chattering and quick lock performance through differential;
• sports performance and driving comfort.

Specifications:
Initial torque　4.5～5.0kg
Differential type　1.5WAY
Differential cam angle　ON SIDE 50°/OFF SIDE 20° 　

CLUTCH SET

20% increased torque (compared to normal), clutch slip prevention for turbo upgraded and ECU tuned vehicles.

Not compatible with genuine parts. Must be used as a set (disc and cover).

N-ONE JG3 STIFF PLATE FRONT

*English follows Japanese

SPOON SPORTSでは新たに、N-ONE（JG3）用スティッフプレート フロントを発売いたします。

私たちは新世代K-SportsのN-ONEを、サーキットやストリート、ワインディングロードなど様々なシーンでテストしています。

ボディ剛性が高く、ストリートではしっかり感の有るN-ONEですが、サーキットや、ワインディングロードで、ステア操作に対する応答性の低下、ブレーキング時の不安定さが感じられます。

様々なテストの結果、フロントサブフレームの周囲を補強すると飛躍的にハンドリングが良くなることが解りS660やFKシビック同様スティッフプレートの開発を行いました。

補強はバーの追加が一般的ですが、バーでの補強は一つの方向に直線的です。しかし車は多方向から入力があり、それら全ての曲がりやねじれを抑制するには複数のバーを複雑にレイアウトする必要があり重量が増えてしまいます。

スティッフプレートは、複数の取り付けポイントを面で補強できるので、少ない重量増で様々な角度からの入力に対し補強効果を発揮し、曲げやねじり剛性を飛躍的に向上させられます。

N－ONE用のスティッフプレートは、強度の必要な箇所にトラス形状を施し効率的に強度を確保し、横方向の耐荷重をノーマルよりも2トン以上高めることに成功しました。

素材は2.0ｍｍ厚のJSC780超ハイテン材、表面処理は純正同等のカチオン処理が施されております。

スティッフプレートを装着し、普通車以上のしっかり、しっとりしたハンドリングを実感してください。

※M/T、CVT共に装着可能。装着部分の地上高が10ｍｍ低くなります。
※N-BOX、JF3にも装着可能。

商品名： STIFF PLATE FRONT
商品番号： 50260-JG3-000
適合車種： N-ONE JG3
　　　　　 N-BOX JF3
定価：53,900円（税込）
区分：S

Introducing STIFF PLATE FRONT for N-ONE (JG3).

We have been testing new generation K-Sports N-one in various conditions such as circuit, street, and winding road.

Despite high body rigidity and rather steady feel in the street conditions, we felt the decreased steering response and some instability with braking on winding roads and circuit.

Various tests showed that reinforcing the circumference of the front subframe improves handling, that led us to developing the stiff plate similar to S660 and FK CIVIC ones.

Whilst it is common to add a bar for reinforcement, it generally works in one direction. Any car, however, has inputs from multiple directions, which makes it necessary to add several bars in a specific way, that obviously results in an increased weight.

STIFF PLATE collects and reinforces multiple mounting points on its surface which allows to improve the torsional rigidity and bending with minimum weight increase.

N-ONE STIFF PLATE’s truss shape is applied exactly where the extra strength is required, improving the lateral load capacity by over two tons compared to normal.

Made of 2.0mm high tensile steel with genuine like cation treated surface.

We are excited for you to feel the excellence of the improved, quiet, and firm handling with this new stiff plate.

※Both CVT and M/T compatible. Note: ground clearance lowered by 10mm once installed.
※N-BOX and JF3 compatible.

*English follows Japanese

SPOON SPORTSでは新たに11代目シビック　FL1用エアクリーナー、Hondata Flash Proを発売いたします。

11代目シビックは、ボディ剛性が非常に高くハンドリングが気持ち良い、チューニングベースとして過去最高のシビックです。 私たちは、このシビックを更に楽しくする様々なアプローチをデモカーに施し、日々テストを重ねています 。 そして、チューニングのファーストステップとして、エアクリーナーとHondata Flash Proを発売いたします。

11th CIVIC FL1用 AIR CLEANER

FKシビックから採用を始めたポリエステルファイバー製フィルターを使用したエアクリーナーは、吸気抵抗が低く充填効率が上昇します。 それにより出力が増加し優れた過渡特性が得られ、ドライブフィールが良好になります。 フィルター本来の役割である集塵能力に優れ、エアブローすれば再使用が可能です。長く使い続けられることもこの製品の特長です。

11th CIVIC FL1用 [Hondata] FlashPro Civic 2022+ Turbo 1.5 HB

Hondata Flash Proは、ノーマルのエンジンECUを介しエンジンマネージメントが可能なシステムで、燃調、点火時期、ブースト圧以外にも、トラクションコントロール等様々な制御を行うことが可能です。 チューニングショップや、ご自身でセッティング変更が可能なので、それぞれの用途に合わせた自分好みのセットアップを楽しめます。
また、日本仕様のFL1用チューニング済みオリジナルキャリブレーション（チューンドデータ）を２種類用意しました。 自然で運転しやすいフィーリングを目指したこの仕様は、アクセルレスポンスを向上させ、ターボラグを減らし低回転域から滑らかにトルクが立ち上がる出力特性を持ちます。

加給圧1.3仕様と、よりスポーティーな1.6仕様が有りこれらをインストールすれば細かなセットアップは不要です。

ブースト1.3仕様：199ps/5,500rpm　31.0kgf･m/3,200rpm（Hondata社製ローブーストVer）

ブースト1.6仕様：218ps/5,400rpm　34.6kgf･m/3,500rpm（SPOON SPORTS製ハイブーストVer）

オリジナルキャリブレーションは、車両にデータをアップロードすればすぐに走り出せます。更に、ファクトリーセッティングを選べばノーマル状態に戻すことも可能です。

エアクリーナーとFlash Proを使いパワーアップすれば、爽快シビックが更に楽しく気持ち良い車に変わります。

■ 商品名： AIR CLEANER
商品番号：17220-FL1-S00
適合車種： CIVIC FL1 6MT/CVT
定価：17,050円（税込）
区分：S

■ 商品名：[Hondata] FlashPro Civic 2022+ Turbo 1.5 HB
商品番号：37821-FL1-000
適合車種： CIVIC FL1 6MT/CVT
定価：99,000円（税込）
区分：D

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その他、シビックFL1に適合する製品のご紹介

◇エンジン系

ALL-15610-000 OIL FILLER CAP
ALL-19045-000 RADIATOR CAP[D TYPE]

◇吸気系

16400-FK7-020 VENTURI BIG THROTTLE BODY ASSY
16400-FK7-021 VENTURI BIG THROTTLE BODY【NTS】　

◇ホイル

42703-1885-45 SW388 18-8.5J IS45

◇ブレーキ

45020-FK7-G00 6POT FULL MONOCOQUE CALIPER SET（取り付けには、専用ローター、パッドが必要）

◇内装系

76400-BRM-004 BLUE WIDE REAR VIEW MIRROR（グレードLXのみ、EX用は開発中）

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開発中製品　発売予定

N1 MUFFLER KIT（3月発売予定）

PROGRESSIVE SPRING（5月発売予定）

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Introducing new FL1 products

SPOON SPORTS is happy to announce the release of FL1 Air Cleaner and Hondata Flash Pro for 11^th generation CIVIC.

11^th generation CIVIC is not just well known for its high rigidity and comfortable handling, it has been undergoing record high number of tuning procedures too.

We can’t stay away and keep running various tests trying to make it even more enjoyable for the drivers worldwide.

As a first step, we are happy to present you with a brand-new Air Cleaner and Hondata Flash Pro.

Polyester fiber we first started using for FK CIVIC filter, has a low intake resistance and high charging efficiency. It provides an increased output results and better transient characteristics and drive feel. Excellent dust collection efficacy along with an easy maintenance (just air blow to clean it) makes it a perfect product eligible for an extended use.

Hondata Flash Pro is a system that allows you to manage the engine using the normal ECU. It helps to manage fuel intake, ignition, boost pressure and traction control among other settings.

The settings could be adjusted not just at the tuning shop, but also by yourself, allowing you to setup your car to your personal needs.

In addition to the above, we have made 2 original calibrations (2 sets of tuning data) for the Japanese FL1.

Having aimed for a natural and easy driving feel with these specs, we made the accelerator response better, turbo lag reduced, and torque being smoothly raised at the low rpm range.

Once installed, it requires no extra adjustment providing you with the boost pressure 1.3 specification and 1.6 one for even “sportier” driving.

1.3 spec: 199ps/5,500rpm　31.0kgf･m/3,200rpm（Hondata Original Low Boost Ver.）

1.6 spec：218ps/5,400rpm　34.6kgf･m/3,500rpm（SPOON SPORTS High Boost Ver.）

RTO (based on SPOON demo car data)

Once the original calibration data is uploaded, your car is ready to run. If you wish to go back to the normal setting, the factory one is available also.

Enjoy driving your CIVIC even more, powered up by Air Cleaner and Flash Pro.

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The following products are also compatible with FL1:

Engine

ALL-15610-000 OIL FILLER CAP
ALL-19045-000 RADIATOR CAP[D TYPE] 

Intake

16400-FK7-020 VENTURI BIG THROTTLE BODY ASSY
16400-FK7-021 VENTURI BIG THROTTLE BODY【NTS】　

Wheels

42703-1885-45 SW388 18-8.5J IS45

Brakes

45020-FK7-G00 6POT FULL MONOCOQUE CALIPER SET（Rotor and pads required）

Interior

76400-BRM-004 BLUE WIDE REAR VIEW MIRROR（LX Grade only, EX currently under development）

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Currently being developed:

N1 Muffler Kit (expected in March)

Progressive Springs (expected in May)

10th CIVIC HATCH BACK FK7 M/T L.S.D. KIT

*English follows Japanese

SPOONでは新たに、10thシビック ハッチバック（FK7 MT）用L.S.D. KITを発売いたします。

FF車において、機械式LSDの装着はスポーツ走行の必須アイテムです。
私たちは、Turboエンジンが持つ低回転から大きな駆動トルクが発生する出力特性に対応したLSDを新たに開発いたしました。

このLSDは従来品に対し、内部のクラッチプレートの材質や表面処理を見直し、高いイニシャルトルクを発揮し、素早いロック性能を確保しながら差動時のチャタリングを抑制しスポーツ性能と快適性の両立を実現させました。

仕様
イニシャルトルク　5.0～6.0kg
差動タイプ　1.5WAY　
差動カム角　ON側50°/OFF側20°

商品名： L.S.D. KIT
商品番号： 41000-FK7-000  
適合車種： 10th CIVIC HATCH BACK FK7 MT
定価：165,000円（税込）
区分：S

New Product Release

We are happy to present you with 10^th generation CIVIC HATCHBACK (FK7 MT) L.S.D KIT

Installing a mechanical LSD kit on an FF vehicle is critical for sports driving.

We have developed and LSD kit that perfectly supports generating higher torque from low rpm turbo engine.

Compared to other existing products, this LSD comes with an internal clutch plate made with revised materials and enhanced surface treatment, brings higher initial torque, suppresses chattering through differential and ensures quick locking ability to guarantee you both sports performance and comfort.

Specifications
Initial torque　5.0～6.0kg
Differential type　1.5WAY
Differential cam angle　ON SIDE50°/OFF SIDE 20°

　

10th CIVIC HATCH BACK/SEDAN (FK7/FC1) ZERO BUMP STEER KIT FRONT

10th CIVIC HATCH BACK/SEDAN (FK7/FC1) ZERO BUMP ROD END

*English follows Japanese

SPOONでは新たに、10thシビック ハッチバック/セダン（FK7/FC1）用ゼロバンプステアキット/ゼロバンプロッドエンドを発売いたします。

私たちのサスペンションチューニングは、常に自然なハンドリングを目指します。

ストラット形式のサスペンションは、ダブルウィッシュボーン形式に比較すると構成部品の少なさから、車高変化に対するジオメトリー変化が大きく、ローダウン時のハンドリングや乗り心地の悪化を引き起こしがちです。

スポーツ性能を上げる為にローダウンしたい、けれども自然なハンドリングは失いたくない。そこで私たちは、ボールジョイントの高さを変更し、ロワアーム角度をローダウン前の状態に近づけ、ジオメトリーを補正し自然なハンドリングを実現させました。

ゼロバンプステアキットは、ロワアームの角度を補正しコーナーリングフォースを適正なアーム角度で車体に入力させ、セルフバンプを抑制しロール剛性を高めます。ゼロバンプロッドエンドは、タイロッドの角度を補正し自然なステアリングフィールを実現させています。

※これらの製品は、単体の取り付けでも効果を発揮できますがより高い効果を得るために同時装着をお勧めいたします。

また、装着後は必ずアライメント調整を行ってください。

商品名： ZERO BUMP STEER KIT FRONT
商品番号： 51220-FK7-010
適合車種： 10th CIVIC HATCH BACK/SEDAN (FK7/FC1)
定価：30,800円（税込）
区分：S

商品名： ZERO BUMP ROD END
商品番号： 53550-FK7-010
適合車種： 10th CIVIC HATCH BACK/SEDAN (FK7/FC1)
定価：30,800円（税込）
区分：S

New Product Release

We are happy to present you with 10^th generation CIVIC HATCHBACK/SEDAN (FK7/FC1) ZERO BUMP STEER KIT and ZERO BUMP ROD END.

We always aim for the most natural handling when tuning the suspension.

If you compare strut suspension with double wishbone one, there are less parts in general and the geometry is widely different in respect to the vehicle height, that altogether is likely to cause deterioration when handling a lowdown vehicle.

So what if you need a lowdown vehicle capable of sports performance and wish for rather natural handling? Here is what we have done to help you. Ball joint height is changed, lower arm angle is now closer to STD state, and geometry is adjusted for natural handling. ZERO BUMP STEER KIT corrects the lower arm angle and applies cornering force at a suitable angle, while also suppressing the self bump and inproving roll rigidity.
ZERO BUMP ROD END corrects the angle of the tie rod to achieve a natural steering feel.

These products could be installed separately, however the best results achieved when used together.

Alignment required after installing.

N-ONE JG3/4用 HONDATA FLASHPRO

SPOONでは新たにN-ONE（JG3/4）TURBO用[Hondata]FlashProを発売いたします。

2018年、10thシビックFK用FlashProの 日本国内での販売開始以降、多くのユーザー様からご好評頂いております。あらかじめ用意された標準データをユーザーの好みに合わせて選択でき、その他オプション機能も走行ステージに合わせて自由に選択できることがこの製品の特長です。

私たちはこの多様な拡張機能や扱い易さを 日本専売車であるK-CAR用としても展開したく、HONDATA本国のサポートのもとに開発を進めてきました。

専用ソフトウェア（FlashProManager）をダウンロード、PC→FlashPro→ODB2端子（運転席ダッシュボード下）に接続し、あらかじめ登録されている3種類のチューニングデータ+ノーマルデータの中から最適なデータを選択するだけで簡単にセットアップできます。
また、Fuel/Ignition/Knockなどさらに細かくセッティングすることも可能ですので、ハードチューニングやレース車両等にも対応できます。（※Dynapackでのセッティングを推奨）

純正ブースト0.9に対し、標準データは以下のブーストアップ仕様を3種類設定しました。

Stage1

ブースト1.0 ハイオク仕様、点火時期、燃調最適化

Stage2

ブースト1.1 ハイオク仕様、点火時期、燃調最適化

Stage3

ブースト1.1 ハイオク仕様、点火時期、燃調最適化、Spoon Air Cleaner/N1 Muffler 装着車用

オプション設定可能項目
・スピードリミッターカット
・アイドルストップ機能キャンセル
・冷却ファン作動温度ローテンプ化

N-ONE JG3/4 TURBO
■商品名：[Hondata] FlashPro N-ONE　JG3/4
商品番号：37821-JG3-000
定価：99,000円（税込）
区分：D

N-ONE JG3用 BRAKE HOSE SET

N-ONE JG3 RS 6MT用 CLUTCH SLAVE HOSE

N-ONE JG3 RS 6MT用 CLUTCH DAMPER LESS HOSE

SPOONでは新たにN-ONE（JG3）用ブレーキホース/クラッチホース/クラッチダンパーレスホースを発売いたします。

ブレーキホースとクラッチホースは、ノーマルのゴムホースからステンレスメッシュホースに変更し耐熱性、耐膨張性を向上させサーキット走行などの厳しい環境下でも優れたペダルフィールとダイレクトな操作感を得られます。

また近年のMT車に多く採用されているクラッチダンパーは、低μ路でドライバーのラフなクラッチ操作によるホイルスピンを抑制させますが、その反面、遅延機構によりシフトチェンジ時のクラッチ操作に対し僅かな遅れが発生してしまいます。
このクラッチダンパーレスホースは、ダンパー部をステンレスメッシュホースに置き換え遅延機構を排除し、ダイレクトなクラッチ操作が可能になります。 ペダル操作やハンドリングは、ドライバーの操作に対しズレが無いダイレクトな操作感が、気持ち良いドライブフィールに繋がります。

ブレーキホース/クラッチホース/クラッチダンパーレスホースで素直な操縦性をお楽しみください。

商品名： BRAKE HOSE SET
商品番号：01460-JG3-000
適合車種： N-ONE (JG3)
定価：39,600円（税込）
区分：S

商品名： CLUTCH SLAVE HOSE
商品番号：46961-JG3-000
適合車種： N-ONE (JG3) RS 6MT
定価：9,900円（税込）
区分：S

商品名： CLUTCH DAMPER LESS HOSE
商品番号：47000-JG3-000
適合車種： N-ONE (JG3) RS 6MT
定価：7,700円（税込）
区分：R

N-ONE JG3用　PROGRESSIVE SPRING

SPOONでは新たにN-ONE（JG3）用プログレッシブスプリングを発売いたします。

このプログレッシブスプリングは、N-ONE RSの持つ軽快なハンドリング性能を向上させながら、高い安定性を得ることを目指しました。

私たちがサスペンションシステム開発時に重視する点は、リバウンドストローク（ロールした際のタイヤの伸び側のストローク量）をいかに確保できるかです。

高い安定性を持たせるには、高速走行時やコーナーリング中、タイヤを路面に常に接地させる必要があります。それにはリバウンドストロークを多くすることが重要で、車高を下げるとその分リバウンドストロークが増えます（例：ダウン量20ｍｍの場合リバウンドストロークが20ｍｍアップ）。

しかし、リバウンドストロークを増やすため、過度に車高を下げるとバンプ側のストロークが不足し、ダンパーが底突きを起こし挙動が乱れやすくなり、乗り心地も非常に悪くなります。

走行時のタイヤのバンプ、リバウンドそれぞれのストローク量を測定しながらテストを行い最適なバランスを見つけ出し、フロント-25～-30mm、リア-25～-30ｍｍのダウン量としました。

また、コーナーリング性能を決めるもう一つの要素であるスプリングレートは、高めすぎて乗り心地を損ねないよう、ワインディングやミニサーキット等、様々なステージでテストを行い、フロント3.6kgf/mm、 リア2.7kgf/mm（ノーマルレートFr/2.0 kgf/mm　Rr/1.8 kgf/mm）に設定しました。

リバウンドストロークアップによる安定性の向上、車高ダウンに伴う重心の低下とスプリングレートアップによるコーナーリング性能の向上、これらの要件を乗り心地を損なわずバランスさせたプログレッシブスプリングでＮ－ＯＮＥはもっと楽しい車に変わります。

商品名： PROGRESSIVE SPRING
商品番号：51400-JG3-001
適合車種： N-ONE (JG3)
定価：41,800円（税込）
区分：S

車高ダウン量：フロント-25～-30mm、リア-25～-30mm
スプリングレート：フロント3.6kgf/mm、 リア2.7kgf/mm
【保安基準適合】

CIVIC FK7/8,FC1 AERO MIRROR

*English follows Japanese

SPOONでは新たにシビックTYPE-R（FK-8）、ハッチバック/セダン（FK7/FC1）用エアロミラーを発売いたします。

10thシビックのノーマルミラーは大型で後方視界が良い反面、前方のコーナーアペックスが見えにくいことが難点です。

そこでSPOONは、ミラーハウジングを薄く小型化し、アペックス付近の死角を減らしながらも、十分な後方視界の確保をコンセプトに、NSXやS2000のレーシングカーに使用されたエアロミラーのイメージを踏襲した新しいエアロミラーをデザインしました。

コンパクトでスタイリッシュなミラーハウジング、ウィング形状のミラーブラケットはエアロバンパーのみならず、ノーマルの10thシビックのボディーラインに自然に溶け込むデザインです。

ミラーレンズは曲率600R、表面にはブルー光学処理を施し、防眩性を持たせ夜間ドライブのストレスを軽減。ブルーワイドリヤビューミラーとの併用で、後方の距離確認時に違和感なく使用できます。

ミラー本体はFRP製ホワイトゲルコート仕上げ（要塗装）、ミラーハウジングは手動可倒式です。

サイドマーカーを方向指示器として使用する変換ハーネスが付属し、保安基準に適合します。

商品名： AERO MIRROR
商品番号：76100-FKA-000
適合車種： CIVIC (FK7/8,FC1)
定価：181,500円（税込）
区分：S

9月24日発売

New Product Release

10^th generation CIVIC Aero Mirror

We are happy to present you with a new aero mirror for the new TYPE-R (FK-8) CIVIC both hatchback and sedan (FK7/FC1).

New CIVIC’s normal mirror is good in size and provides a great rear view, the only problem however is a front corner apex that is a little hard to see. And we worked on that for you.

Designed following the footsteps of NSX and S2000 racing mirrors, this one comes in a thinner and smaller housing yet providing you with sufficient rear visibility and reduced blind spot near the apex.

Compact and stylish mirror housing and wing shaped mirror bracket go perfectly together with SPOON Aero Bumper, but also naturally match 10^th generation CIVIC original body lines.

The mirror characteristics include the curvature of 600R and blue optics with anti-glare effect that will reduce the eyestrain and make driving at night more comfortable. The best results achieved (of course) when used with Blue Wide Rear View Mirror, the distance behind never felt so precise.

Manually foldable mirror housing, FRP white gel coated body (paint required).

Harness to turn your side markers into blinkers included to meet the safety requirements.