CLUTCH DAMPER LESS HOSE
| 製品番号 : | 47000-JG3-000 |
|---|---|
| 価格(税込) : | 7,700円 |
| 適応車種 : | N-ONE |
| 適応型式 : | 6BA-JG3 RS 6MT 前期, 6BA-JG3 RS 6MT 後期（2022.08-） |
| 販売単位 : | pcs |
| CODE : | R |
| エンジンタイプ : | S07B |
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クラッチホースは、ノーマルのゴムホースからステンレスメッシュホースに変更し耐熱性、耐膨張性を向上させサーキット走行などの厳しい環境下でも優れたペダルフィールとダイレクトな操作感を得られます。
また近年のMT車に多く採用されているクラッチダンパーは、低μ路でドライバーのラフなクラッチ操作によるホイルスピンを抑制させますが、その反面、遅延機構によりシフトチェンジ時のクラッチ操作に対し僅かな遅れが発生してしまいます。
このクラッチダンパーレスホースは、ダンパー部をステンレスメッシュホースに置き換え遅延機構を排除し、ダイレクトなクラッチ操作が可能になります。 ペダル操作やハンドリングは、ドライバーの操作に対しズレが無いダイレクトな操作感が、気持ち良いドライブフィールに繋がります。
製品のステンレスメッシュホースは、低膨張テフロンチューブをステンレスメッシュで覆い高強度化。更にホース自体の耐久性を向上させる為表面にビニールコーティングを施してます
また近年のMT車に多く採用されているクラッチダンパーは、低μ路でドライバーのラフなクラッチ操作によるホイルスピンを抑制させますが、その反面、遅延機構によりシフトチェンジ時のクラッチ操作に対し僅かな遅れが発生してしまいます。
このクラッチダンパーレスホースは、ダンパー部をステンレスメッシュホースに置き換え遅延機構を排除し、ダイレクトなクラッチ操作が可能になります。 ペダル操作やハンドリングは、ドライバーの操作に対しズレが無いダイレクトな操作感が、気持ち良いドライブフィールに繋がります。
製品のステンレスメッシュホースは、低膨張テフロンチューブをステンレスメッシュで覆い高強度化。更にホース自体の耐久性を向上させる為表面にビニールコーティングを施してます
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備考＆特記事項
スポーツ走行をメインにされる方にはこのホースとCLUTCH SLAVE HOSEの併用をお勧めいたします。注）お取り付けには左側ヘッドライトを脱着する必要が有ります。
取扱説明書
https://www.spoonsports.jp/blog/wp-content/uploads/2021/10/47000-JG3-000.pdf
