MOTION CONTROL BEAM FRONT/REAR
| 製品番号 : | 50500-JW5-000 |
|---|---|
| 価格(税込) : | 132,000円 |
| 適応車種 : | S660 |
| 適応型式 : | DBA-JW5 6MT, DBA-JW5 CVT, 3BA-JW5 6MT, 3BA-JW5 CVT |
| 販売単位 : | set |
| CODE : | S |
| 梱包重量(Kg) : | 7.5 |
| 梱包サイズ : | 72x18x20cm |
| エンジンタイプ : | S07A |
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『モーションコントロールビーム』は、走行時に最も捩れが生じてしまうボディ前後端部の剛性を特殊構造のダンパーで制御することにより、コーナリング時の回頭性をはじめ、ストリートユースにおける快適性・上質感を向上させる製品です。
特にS660はミッドシップレイアウトの関係で、リアのボディ左右に渡すエンドパネルが存在しません。
S660のボディ剛性を解析する過程で、その後端部の捩れ剛性を向上させる事で、コーナーリング性能を遥かに向上させることが明確になりました。
しかしながら、通常の補強ブレースだけでは剛性は確保出来るものの微振動が増えてしまうため、この摩擦式ダンパーを搭載する事でその微振動を吸収し、雑みのない上質な乗り味も実現する事が出来ました。
『モーションコントロールビーム』は高反発スプリングと摩擦板のシンプル構造です。
コーナリング時に発生するボディの捩れに対し、大きな入力は高反発スプリングがブレースと同じように捩れを抑制する方向に働きます。
一方で小さい入力は摩擦板の弾性力により、細かく捩れを抑制します。
この一定ではない捩れの入力を別々に制御させることで、幅のある抑制を行うことが可能となりました。
特にS660はミッドシップレイアウトの関係で、リアのボディ左右に渡すエンドパネルが存在しません。
S660のボディ剛性を解析する過程で、その後端部の捩れ剛性を向上させる事で、コーナーリング性能を遥かに向上させることが明確になりました。
しかしながら、通常の補強ブレースだけでは剛性は確保出来るものの微振動が増えてしまうため、この摩擦式ダンパーを搭載する事でその微振動を吸収し、雑みのない上質な乗り味も実現する事が出来ました。
『モーションコントロールビーム』は高反発スプリングと摩擦板のシンプル構造です。
コーナリング時に発生するボディの捩れに対し、大きな入力は高反発スプリングがブレースと同じように捩れを抑制する方向に働きます。
一方で小さい入力は摩擦板の弾性力により、細かく捩れを抑制します。
この一定ではない捩れの入力を別々に制御させることで、幅のある抑制を行うことが可能となりました。
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