ZERO BUMP ROD END

製品番号 : 53550-FK7-010
価格(税込) : 30,800円
適応車種 : CIVIC FK
適応型式 : DBA-FK7 6MT, DBA-FK7 CVT, DBA-FC1, 6BA-FK7 6MT, 6BA-FK7 CVT
販売単位 : set
CODE : S
エンジンタイプ : L15C, L15B
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私たちのサスペンションチューニングは、常に自然なハンドリングを目指します。
ストラット形式のサスペンションは、ダブルウィッシュボーン形式に比較すると構成部品の少なさから、車高変化に対するジオメトリー変化が大きく、ローダウン時のハンドリングや乗り心地の悪化を引き起こしがちです。
スポーツ性能を上げる為にローダウンしたい、けれども自然なハンドリングは失いたくない。そこで私たちは、ボールジョイントの高さを変更し、ロワアーム角度をローダウン前の状態に近づけ、ジオメトリーを補正し自然なハンドリングを実現させました。
ゼロバンプステアキットは、ロワアームの角度を補正しコーナーリングフォースを適正なアーム角度で車体に入力させ、セルフバンプを抑制しロール剛性を高めます。ゼロバンプロッドエンドは、タイロッドの角度を補正し自然なステアリングフィールを実現させています。

※これらの製品は、単体の取り付けでも効果を発揮できますがより高い効果を得るために同時装着をお勧めいたします。

We always aim for the most natural handling when tuning the suspension.

If you compare strut suspension with double wishbone one, there are less parts in general and the geometry is widely different in respect to the vehicle height, that altogether is likely to cause deterioration when handling a lowdown vehicle.

So what if you need a lowdown vehicle capable of sports performance and wish for rather natural handling? Here is what we have done to help you. Ball joint height is changed, lower arm angle is now closer to STD state, and geometry is adjusted for natural handling. ZERO BUMP STEER KIT corrects the lower arm angle and applies cornering force at a suitable angle, while also suppressing the self bump and inproving roll rigidity.
ZERO BUMP ROD END corrects the angle of the tie rod to achieve a natural steering feel.

These products could be installed separately, however the best results achieved when used together.

Alignment required after installing.
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備考&特記事項
純正比+8mm
※この商品は競技専用部品の為一般公道では使用できません。サーキットなどクローズドコースでご使用ください。
※装着後はアライメント調整を必ず行ってください
購入数

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