CRANE NECK WING(CARBON)
| 製品番号 : | 84112-FK8-000 |
|---|---|
| 価格(税込) : | 418,000円 |
| 適応車種 : | CIVIC FK |
| 適応型式 : | DBA-FK8, 6BA-FK8 |
| 販売単位 : | set |
| CODE : | R |
| 梱包重量(Kg) : | 12 |
| 梱包サイズ : | 164×45×28cm |
| エンジンタイプ : | K20C |
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ステー形状はSPOONのシンボルマークである『鶴』（CRANE）をモチーフとしたデザインを採用し、ハイパワー車に最適な空力効果をもたらすスワンネック形状としました。
GTウィングのダウンフォースを発生させる原理は主に、ウィング上側と下側の流速差によって生じる圧力差によるものです。上側の流速を遅く、下側の流速をより速くすることで強力なダウンフォースが発生しますが、ウィングを上から吊り下げるスワンネック形状はまさに理にかなっているのです。
また、サーキットでのテストを重ね、ウィングステーの強度を最適化することにより、 ストレートエンドでウイングの迎え角を自動的に減らす方向にたわませ、ドラッグを減らすことにも成功しました。
ウイング部とボディマウント部、 翼端板部分 はカーボンを採用し、5段階の角度調整が可能。
GTウィングのダウンフォースを発生させる原理は主に、ウィング上側と下側の流速差によって生じる圧力差によるものです。上側の流速を遅く、下側の流速をより速くすることで強力なダウンフォースが発生しますが、ウィングを上から吊り下げるスワンネック形状はまさに理にかなっているのです。
また、サーキットでのテストを重ね、ウィングステーの強度を最適化することにより、 ストレートエンドでウイングの迎え角を自動的に減らす方向にたわませ、ドラッグを減らすことにも成功しました。
ウイング部とボディマウント部、 翼端板部分 はカーボンを採用し、5段階の角度調整が可能。
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備考＆特記事項
ウィング幅：1,510mm保安基準適合
重量：5.5kg
取説：https://www.spoonsports.jp/blog/wp-content/uploads/2020/03/55133d9815c563aef3ce6669bebabb10-1.pdf
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別途送料￥4,000
