エンジン水温は、エンジンの性能を左右する大きな要素の一つです。
水温が低すぎると、エンジンン各部のクリアランスが適正範囲から外れ、フリクション増加などにより、本来の性能が発揮できません。
また水温が高すぎると、オーバーヒートを起こしフェールセーフモードへの移行や、シリンダー、シリンダーヘッドのひずみ、エンジンブローにつながります。

水温を適正値に保つサーモスタットですが、ノーマルはストリートでの使用を主としているため設定温度が高いです。
そのため、スポーツ走行時は水温が上がりやすく、パワーダウンやオーバーヒートのリスクが発生します。
私たちは、サーモスタットの開弁温度をノーマルの78℃から68℃に、全開温度を90℃から81℃に下げ、エンジンの冷却水を早めにラジエターに送り出し、温度上昇のスピードを緩め長時間安定してスポーツ走行を楽しめる仕様を創り上げました。
トラブルフリーのスポーツ走行を楽しんで下さい。

Water temperature management is an integral part of a performance engine.
When the cooling water temperature is too low, clearance of various parts of the engine cannot be optimally maintained, causing increased friction which can cause the engine to underperform.
On the hand, when the water temperature gets too high, over heating may trigger the engine to run on fail-safe mode or in a worst-case scenario, it may cause distortion to the cylinders and cylinder heads and ultimately blow the engine.

The stock thermostat that keeps the cooling water temperature in check is set up for normal street use, having a relatively high temperature operation range. This can become a risk for sports driving as the cooling water temperature shoots up, causing the engine to power down from overheating.

Our thermostat is preset to open up at 68℃ compared to 78℃ of stock, and fully open at 81℃ compared to the stock setting of 90℃. This means that cooled water from the radiator is supplied to the engine much earlier, keeping up with the quick temperature rise, allowing the driver to run the car at its full potential for a prolonged period.

Enjoy trouble-free sports driving with our new thermostat!

備考＆特記事項

Spoon(Std) 開弁温度：68℃（78℃） 全開温度：81℃（90℃）
注）寒冷地や高速道路巡航時、水温低下の警告灯が点灯する場合がございます。その場合はグリルを一部塞ぐ、もしくはラジエター前面にシャッターを装着して調整して下さい。