Category Archives: NEW ITEM

FL1 新製品のご紹介

2022年2月25日

*English follows Japanese

SPOON SPORTSでは新たに11代目シビック FL1用エアクリーナー、Hondata Flash Proを発売いたします。

11代目シビックは、ボディ剛性が非常に高くハンドリングが気持ち良い、チューニングベースとして過去最高のシビックです。 私たちは、このシビックを更に楽しくする様々なアプローチをデモカーに施し、日々テストを重ねています 。 そして、チューニングのファーストステップとして、エアクリーナーとHondata Flash Proを発売いたします。

11th CIVIC FL1用 AIR CLEANER

FKシビックから採用を始めたポリエステルファイバー製フィルターを使用したエアクリーナーは、吸気抵抗が低く充填効率が上昇します。 それにより出力が増加し優れた過渡特性が得られ、ドライブフィールが良好になります。 フィルター本来の役割である集塵能力に優れ、エアブローすれば再使用が可能です。長く使い続けられることもこの製品の特長です。

11th CIVIC FL1用 [Hondata] FlashPro Civic 2022+ Turbo 1.5 HB

Hondata Flash Proは、ノーマルのエンジンECUを介しエンジンマネージメントが可能なシステムで、燃調、点火時期、ブースト圧以外にも、トラクションコントロール等様々な制御を行うことが可能です。 チューニングショップや、ご自身でセッティング変更が可能なので、それぞれの用途に合わせた自分好みのセットアップを楽しめます。
また、日本仕様のFL1用チューニング済みオリジナルキャリブレーション(チューンドデータ)を2種類用意しました。 自然で運転しやすいフィーリングを目指したこの仕様は、アクセルレスポンスを向上させ、ターボラグを減らし低回転域から滑らかにトルクが立ち上がる出力特性を持ちます。

加給圧1.3仕様と、よりスポーティーな1.6仕様が有りこれらをインストールすれば細かなセットアップは不要です。

ブースト1.3仕様:199ps/5,500rpm 31.0kgf・m/3,200rpm(Hondata社製ローブーストVer)

純正比  4.95Kgm UP 30.37PS UP    参考出力(弊社デモカー計測値)

ブースト1.6仕様:218ps/5,400rpm 34.6kgf・m/3,500rpm(SPOON SPORTS製ハイブーストVer)

純正比  8.48Kgm UP 49.12PS UP    参考出力(弊社デモカー計測値)

オリジナルキャリブレーションは、車両にデータをアップロードすればすぐに走り出せます。更に、ファクトリーセッティングを選べばノーマル状態に戻すことも可能です。

エアクリーナーとFlash Proを使いパワーアップすれば、爽快シビックが更に楽しく気持ち良い車に変わります。

■ 商品名: AIR CLEANER
商品番号:17220-FL1-S00

適合車種: CIVIC FL1 6MT/CVT
定価:17,050円(税込)
区分:S

■ 商品名:[Hondata] FlashPro Civic 2022+ Turbo 1.5 HB
商品番号:37821-FL1-000

適合車種: CIVIC FL1 6MT/CVT
定価:99,000円(税込)
区分:D

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その他、シビックFL1に適合する製品のご紹介

◇エンジン系

ALL-15610-000 OIL FILLER CAP
ALL-19045-000 RADIATOR CAP[D TYPE]

◇吸気系

16400-FK7-020 VENTURI BIG THROTTLE BODY ASSY
16400-FK7-021 VENTURI BIG THROTTLE BODY【NTS】 

◇ホイル

42703-1885-45 SW388 18-8.5J IS45

◇ブレーキ

45020-FK7-G00 6POT FULL MONOCOQUE CALIPER SET(取り付けには、専用ローター、パッドが必要)

◇内装系

76400-BRM-004 BLUE WIDE REAR VIEW MIRROR(グレードLXのみ、EX用は開発中)

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開発中製品 発売予定

N1 MUFFLER KIT(3月発売予定)

PROGRESSIVE SPRING(5月発売予定)



Introducing new FL1 products

SPOON SPORTS is happy to announce the release of FL1 Air Cleaner and Hondata Flash Pro for 11th generation CIVIC.

11th generation CIVIC is not just well known for its high rigidity and comfortable handling, it has been undergoing record high number of tuning procedures too.

We can’t stay away and keep running various tests trying to make it even more enjoyable for the drivers worldwide.

As a first step, we are happy to present you with a brand-new Air Cleaner and Hondata Flash Pro.

Polyester fiber we first started using for FK CIVIC filter, has a low intake resistance and high charging efficiency. It provides an increased output results and better transient characteristics and drive feel. Excellent dust collection efficacy along with an easy maintenance (just air blow to clean it) makes it a perfect product eligible for an extended use.

Hondata Flash Pro is a system that allows you to manage the engine using the normal ECU. It helps to manage fuel intake, ignition, boost pressure and traction control among other settings.

The settings could be adjusted not just at the tuning shop, but also by yourself, allowing you to setup your car to your personal needs.

In addition to the above, we have made 2 original calibrations (2 sets of tuning data) for the Japanese FL1.

Having aimed for a natural and easy driving feel with these specs, we made the accelerator response better, turbo lag reduced, and torque being smoothly raised at the low rpm range.

Once installed, it requires no extra adjustment providing you with the boost pressure 1.3 specification and 1.6 one for even “sportier” driving.

1.3 spec: 199ps/5,500rpm 31.0kgf・m/3,200rpm(Hondata Original Low Boost Ver.)

1.6 spec:218ps/5,400rpm 34.6kgf・m/3,500rpm(SPOON SPORTS High Boost Ver.)

RTO (based on SPOON demo car data)

Once the original calibration data is uploaded, your car is ready to run. If you wish to go back to the normal setting, the factory one is available also.

Enjoy driving your CIVIC even more, powered up by Air Cleaner and Flash Pro.

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The following products are also compatible with FL1:

Engine

ALL-15610-000 OIL FILLER CAP
ALL-19045-000 RADIATOR CAP[D TYPE] 

Intake

16400-FK7-020 VENTURI BIG THROTTLE BODY ASSY
16400-FK7-021 VENTURI BIG THROTTLE BODY【NTS】 

Wheels

42703-1885-45 SW388 18-8.5J IS45

Brakes

45020-FK7-G00 6POT FULL MONOCOQUE CALIPER SET(Rotor and pads required)

Interior

76400-BRM-004 BLUE WIDE REAR VIEW MIRROR(LX Grade only, EX currently under development)

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Currently being developed:

N1 Muffler Kit (expected in March)

Progressive Springs (expected in May)

【新商品】 CIVIC FK7 M/T L.S.D. KIT

2021年12月17日

10th CIVIC HATCH BACK FK7 M/T L.S.D. KIT

*English follows Japanese

SPOONでは新たに、10thシビック ハッチバック(FK7 MT)用L.S.D. KITを発売いたします。

FF車において、機械式LSDの装着はスポーツ走行の必須アイテムです。
私たちは、Turboエンジンが持つ低回転から大きな駆動トルクが発生する出力特性に対応したLSDを新たに開発いたしました。

このLSDは従来品に対し、内部のクラッチプレートの材質や表面処理を見直し、高いイニシャルトルクを発揮し、素早いロック性能を確保しながら差動時のチャタリングを抑制しスポーツ性能と快適性の両立を実現させました。

仕様
イニシャルトルク 5.0~6.0kg
差動タイプ 1.5WAY 
差動カム角 ON側50°/OFF側20°

商品名: L.S.D. KIT
商品番号: 41000-FK7-000  

適合車種: 10th CIVIC HATCH BACK FK7 MT
定価:165,000円(税込)
区分:S

New Product Release

We are happy to present you with 10th generation CIVIC HATCHBACK (FK7 MT) L.S.D KIT

Installing a mechanical LSD kit on an FF vehicle is critical for sports driving.

We have developed and LSD kit that perfectly supports generating higher torque from low rpm turbo engine.

Compared to other existing products, this LSD comes with an internal clutch plate made with revised materials and enhanced surface treatment, brings higher initial torque, suppresses chattering through differential and ensures quick locking ability to guarantee you both sports performance and comfort.

Specifications
Initial torque 5.0~6.0kg
Differential type 1.5WAY
Differential cam angle ON SIDE50°/OFF SIDE 20°

 

【新商品】 CIVIC FK7,FC1 ZERO BUMP STEER KIT/ZERO BUMP ROD END

10th CIVIC HATCH BACK/SEDAN (FK7/FC1) ZERO BUMP STEER KIT FRONT

10th CIVIC HATCH BACK/SEDAN (FK7/FC1) ZERO BUMP ROD END

*English follows Japanese

SPOONでは新たに、10thシビック ハッチバック/セダン(FK7/FC1)用ゼロバンプステアキット/ゼロバンプロッドエンドを発売いたします。

私たちのサスペンションチューニングは、常に自然なハンドリングを目指します。

ストラット形式のサスペンションは、ダブルウィッシュボーン形式に比較すると構成部品の少なさから、車高変化に対するジオメトリー変化が大きく、ローダウン時のハンドリングや乗り心地の悪化を引き起こしがちです。

スポーツ性能を上げる為にローダウンしたい、けれども自然なハンドリングは失いたくない。そこで私たちは、ボールジョイントの高さを変更し、ロワアーム角度をローダウン前の状態に近づけ、ジオメトリーを補正し自然なハンドリングを実現させました。

ゼロバンプステアキットは、ロワアームの角度を補正しコーナーリングフォースを適正なアーム角度で車体に入力させ、セルフバンプを抑制しロール剛性を高めます。ゼロバンプロッドエンドは、タイロッドの角度を補正し自然なステアリングフィールを実現させています。

※これらの製品は、単体の取り付けでも効果を発揮できますがより高い効果を得るために同時装着をお勧めいたします。

また、装着後は必ずアライメント調整を行ってください。

商品名: ZERO BUMP STEER KIT FRONT
商品番号: 51220-FK7-010

適合車種: 10th CIVIC HATCH BACK/SEDAN (FK7/FC1)
定価:30,800円(税込)
区分:S

商品名: ZERO BUMP ROD END
商品番号: 53550-FK7-010

適合車種: 10th CIVIC HATCH BACK/SEDAN (FK7/FC1)
定価:30,800円(税込)
区分:S

New Product Release

We are happy to present you with 10th generation CIVIC HATCHBACK/SEDAN (FK7/FC1) ZERO BUMP STEER KIT and ZERO BUMP ROD END.

We always aim for the most natural handling when tuning the suspension.

If you compare strut suspension with double wishbone one, there are less parts in general and the geometry is widely different in respect to the vehicle height, that altogether is likely to cause deterioration when handling a lowdown vehicle.

So what if you need a lowdown vehicle capable of sports performance and wish for rather natural handling? Here is what we have done to help you. Ball joint height is changed, lower arm angle is now closer to STD state, and geometry is adjusted for natural handling. ZERO BUMP STEER KIT corrects the lower arm angle and applies cornering force at a suitable angle, while also suppressing the self bump and inproving roll rigidity.
ZERO BUMP ROD END corrects the angle of the tie rod to achieve a natural steering feel.

These products could be installed separately, however the best results achieved when used together.

Alignment required after installing.




【新商品】N-ONE JG3/4 TURBO用 HONDATA FLASHPRO

2021年11月17日

N-ONE JG3/4用 HONDATA FLASHPRO

SPOONでは新たにN-ONE(JG3/4)TURBO用[Hondata]FlashProを発売いたします。

2018年、10thシビックFK用FlashProの 日本国内での販売開始以降、多くのユーザー様からご好評頂いております。あらかじめ用意された標準データをユーザーの好みに合わせて選択でき、その他オプション機能も走行ステージに合わせて自由に選択できることがこの製品の特長です。

私たちはこの多様な拡張機能や扱い易さを 日本専売車であるK-CAR用としても展開したく、HONDATA本国のサポートのもとに開発を進めてきました。

専用ソフトウェア(FlashProManager)をダウンロード、PC→FlashPro→ODB2端子(運転席ダッシュボード下)に接続し、あらかじめ登録されている3種類のチューニングデータ+ノーマルデータの中から最適なデータを選択するだけで簡単にセットアップできます。
また、Fuel/Ignition/Knockなどさらに細かくセッティングすることも可能ですので、ハードチューニングやレース車両等にも対応できます。(※Dynapackでのセッティングを推奨)

純正ブースト0.9に対し、標準データは以下のブーストアップ仕様を3種類設定しました。

Stage1

ブースト1.0 ハイオク仕様、点火時期、燃調最適化

純正比 1.35Kgm UP 9.73PS UP

Stage2

ブースト1.1 ハイオク仕様、点火時期、燃調最適化

純正比 1.97Kgm UP 15.20PS UP

Stage3

ブースト1.1 ハイオク仕様、点火時期、燃調最適化、Spoon Air Cleaner/N1 Muffler 装着車用

純正比 2.76Kgm UP 15.85PS UP

オプション設定可能項目
・スピードリミッターカット
・アイドルストップ機能キャンセル
・冷却ファン作動温度ローテンプ化

N-ONE JG3/4 TURBO
■商品名:[Hondata] FlashPro N-ONE JG3/4
商品番号:37821-JG3-000

定価:99,000円(税込)
区分:D

【新商品】N-ONE JG3用 BRAKE HOSE/CLUTCH SLAVE HOSE/CLUTCH DAMPER LESS HOSE

2021年10月21日

N-ONE JG3用 BRAKE HOSE SET

N-ONE JG3 RS 6MT用 CLUTCH SLAVE HOSE


N-ONE JG3 RS 6MT用 CLUTCH DAMPER LESS HOSE

SPOONでは新たにN-ONE(JG3)用ブレーキホース/クラッチホース/クラッチダンパーレスホースを発売いたします。

ブレーキホースとクラッチホースは、ノーマルのゴムホースからステンレスメッシュホースに変更し耐熱性、耐膨張性を向上させサーキット走行などの厳しい環境下でも優れたペダルフィールとダイレクトな操作感を得られます。

また近年のMT車に多く採用されているクラッチダンパーは、低μ路でドライバーのラフなクラッチ操作によるホイルスピンを抑制させますが、その反面、遅延機構によりシフトチェンジ時のクラッチ操作に対し僅かな遅れが発生してしまいます。
このクラッチダンパーレスホースは、ダンパー部をステンレスメッシュホースに置き換え遅延機構を排除し、ダイレクトなクラッチ操作が可能になります。 ペダル操作やハンドリングは、ドライバーの操作に対しズレが無いダイレクトな操作感が、気持ち良いドライブフィールに繋がります。

ブレーキホース/クラッチホース/クラッチダンパーレスホースで素直な操縦性をお楽しみください。

商品名: BRAKE HOSE SET
商品番号:01460-JG3-000

適合車種: N-ONE (JG3)
定価:39,600円(税込)
区分:S

商品名: CLUTCH SLAVE HOSE
商品番号:46961-JG3-000

適合車種: N-ONE (JG3) RS 6MT
定価:9,900円(税込)
区分:S

商品名: CLUTCH DAMPER LESS HOSE
商品番号:47000-JG3-000

適合車種: N-ONE (JG3) RS 6MT
定価:7,700円(税込)
区分:R

【新商品】N-ONE JG3用 PROGRESSIVE SPRING

2021年9月27日

N-ONE JG3用 PROGRESSIVE SPRING

SPOONでは新たにN-ONE(JG3)用プログレッシブスプリングを発売いたします。

このプログレッシブスプリングは、N-ONE RSの持つ軽快なハンドリング性能を向上させながら、高い安定性を得ることを目指しました。

私たちがサスペンションシステム開発時に重視する点は、リバウンドストローク(ロールした際のタイヤの伸び側のストローク量)をいかに確保できるかです。

高い安定性を持たせるには、高速走行時やコーナーリング中、タイヤを路面に常に接地させる必要があります。それにはリバウンドストロークを多くすることが重要で、車高を下げるとその分リバウンドストロークが増えます(例:ダウン量20mmの場合リバウンドストロークが20mmアップ)。

しかし、リバウンドストロークを増やすため、過度に車高を下げるとバンプ側のストロークが不足し、ダンパーが底突きを起こし挙動が乱れやすくなり、乗り心地も非常に悪くなります。

走行時のタイヤのバンプ、リバウンドそれぞれのストローク量を測定しながらテストを行い最適なバランスを見つけ出し、フロント-25~-30mm、リア-25~-30mmのダウン量としました。

また、コーナーリング性能を決めるもう一つの要素であるスプリングレートは、高めすぎて乗り心地を損ねないよう、ワインディングやミニサーキット等、様々なステージでテストを行い、フロント3.6kgf/mm、 リア2.7kgf/mm(ノーマルレートFr/2.0 kgf/mm Rr/1.8 kgf/mm)に設定しました。

リバウンドストロークアップによる安定性の向上、車高ダウンに伴う重心の低下とスプリングレートアップによるコーナーリング性能の向上、これらの要件を乗り心地を損なわずバランスさせたプログレッシブスプリングでN-ONEはもっと楽しい車に変わります。

商品名: PROGRESSIVE SPRING
商品番号:51400-JG3-001

適合車種: N-ONE (JG3)
定価:41,800円(税込)
区分:S

車高ダウン量:フロント-25~-30mm、リア-25~-30mm
スプリングレート:フロント3.6kgf/mm、 リア2.7kgf/mm
【保安基準適合】

【新商品】 CIVIC FK7/8,FC1 AERO MIRROR

2021年9月21日

CIVIC FK7/8,FC1 AERO MIRROR

*English follows Japanese

SPOONでは新たにシビックTYPE-R(FK-8)、ハッチバック/セダン(FK7/FC1)用エアロミラーを発売いたします。

10thシビックのノーマルミラーは大型で後方視界が良い反面、前方のコーナーアペックスが見えにくいことが難点です。

そこでSPOONは、ミラーハウジングを薄く小型化し、アペックス付近の死角を減らしながらも、十分な後方視界の確保をコンセプトに、NSXやS2000のレーシングカーに使用されたエアロミラーのイメージを踏襲した新しいエアロミラーをデザインしました。


コンパクトでスタイリッシュなミラーハウジング、ウィング形状のミラーブラケットはエアロバンパーのみならず、ノーマルの10thシビックのボディーラインに自然に溶け込むデザインです。


ミラーレンズは曲率600R、表面にはブルー光学処理を施し、防眩性を持たせ夜間ドライブのストレスを軽減。ブルーワイドリヤビューミラーとの併用で、後方の距離確認時に違和感なく使用できます。

ミラー本体はFRP製ホワイトゲルコート仕上げ(要塗装)、ミラーハウジングは手動可倒式です。

サイドマーカーを方向指示器として使用する変換ハーネスが付属し、保安基準に適合します。

商品名: AERO MIRROR
商品番号:76100-FKA-000

適合車種: CIVIC (FK7/8,FC1)
定価:181,500円(税込)
区分:S

9月24日発売

New Product Release

10th generation CIVIC Aero Mirror

We are happy to present you with a new aero mirror for the new TYPE-R (FK-8) CIVIC both hatchback and sedan (FK7/FC1).

New CIVIC’s normal mirror is good in size and provides a great rear view, the only problem however is a front corner apex that is a little hard to see. And we worked on that for you.

Designed following the footsteps of NSX and S2000 racing mirrors, this one comes in a thinner and smaller housing yet providing you with sufficient rear visibility and reduced blind spot near the apex.

Compact and stylish mirror housing and wing shaped mirror bracket go perfectly together with SPOON Aero Bumper, but also naturally match 10th generation CIVIC original body lines.

The mirror characteristics include the curvature of 600R and blue optics with anti-glare effect that will reduce the eyestrain and make driving at night more comfortable. The best results achieved (of course) when used with Blue Wide Rear View Mirror, the distance behind never felt so precise.

Manually foldable mirror housing, FRP white gel coated body (paint required).

Harness to turn your side markers into blinkers included to meet the safety requirements.

【新商品】 CIVIC HATCHBACK/SEDAN (FK7/FC1) FIX DAMPER KIT

2021年9月3日

CIVIC HATCHBACK/SEDAN (FK7/FC1) FIX DAMPER KIT


*English follows Japanese

SPOONでは新たに、10thシビック ハッチバック/セダン(FK7/FC1)用 FIXダンパーキットを発売いたします。

私たちは製品開発する際、ドライバーが笑顔になる事を目指しています。

そのサスペンションシステムに求められるものは、硬すぎず柔らかすぎない乗り心地、安定した挙動をもたらす高い路面追従性、高負荷/高速時の高い安定性です。

これらはすべてドライバーのストレスを軽減し、運転が楽しくなる要素となります。

ボディー剛性が高くハンドリングが良い10thシビックのサスペンションはノーマル状態では乗り心地が良いのですが、スポーツ走行時やグリップ力の高いタイヤを履いた場合、ワインディングやミニサーキットでは力不足で十分に性能を引き出すことが難しくなります。

そこで私たちは、FIXダンパーとプログレッシブスプリングの組み合わせで、ストリート+ワインディングでのベストバランスを目標に開発しました。

ダンパーの初期の動きを綿密に制御することで、ストリートでの快適性を確保しつつ高速域での安定性を高めシビックのスポーツ性能を100%引き出すことができるサスペンションシステムです。

純正形状、ハッチバック/セダン共通
Spoonプログレッシブスプリング(推奨)/ノーマルスプリング対応
アッパーマウントは純正を移植、専用バンプラバー付属
減衰力 純正比30%アップ


商品名: DAMPER KIT[FIX TYPE]
商品番号:51600-FK7-000

適合車種: CIVIC HATCHBACK/SEDAN (FK7/FC1)
定価:115,500円(税込)
区分:S

We are happy to announce the release of the FK7/FC1 FIX DAMPER KIT for the 10th generation CIVIC HATCHBACK/SEDAN

Our goal here at SPOON is to make drivers happy with our products.

This new suspension system is neither too hard nor too soft, it is just right and provides with you a high road followability and stable performance required for a high speed and high intensity driving

Stress free enjoyable trips for every car owner.

10th generation CIVIC with its high body rigidity is certainly enough to ride in normal conditions, however when it comes to mini circuit or rather winding roads, especially with high grip tires, that might not simply be enough.

Our intention was to make the best-balanced system consisting of FIX DAMPERS and PROGRESSIVE SPRINGS, that will be suitable for both streets and winding roads.

This resulted in a suspension system that scrupulously controls the initial damper movement providing the stability at high speeds and ensuring the comfort through the street rides as well, bringing out the most of your CIVIC’s performance.

SEDAN/HATCHBACK fully compatible genuine shape

SPOON progressive springs (recommended)/ normal springs compatible

Original upper mount transplant, bump rubbers attached

30% improved damping force


【新商品】N-ONE JG1/2/3/4用 BLUE WIDE DOOR MIRROR 

2021年9月2日

N-ONE JG1/2/3/4用 BLUE WIDE DOOR MIRROR 

SPOONでは新たに、N-ONE(JG1/2/3/4)用ブルーワイドドアミラーを発売いたします。

N-ONEのドアミラーは他車種に比べ大きく後方視界も確保されていますが、横方向が狭いため左右の視野が狭く死角が発生します。

このミラーは曲率を純正の1000Rから800Rに変更し広い範囲を視認でき安全性が向上します。また、ミラーにはブルー光学処理を施し、防眩性を持たせ夜間ドライブのストレスを軽減します。

Spoon Sportsロゴ入り、初期型のN-ONE(JG1/2)にも装着可能。

装着は両面テープを使用し、純正ミラーの上に直接貼り付けます。

ブルーワイドリヤビューミラーとの併用で、後方の距離確認時に違和感なく使用できます。

商品名: BLUE WIDE DOOR MIRROR
商品番号:76203-JG3-030

適合車種: N-ONE JG1/2/3/4
定価:9,900円(税込)
区分:S

【新商品】VENTURI BIG THROTTLE BODY FK8,FK7/FC1,JG3

2021年8月23日

SPOONでは新たにシビックTYPE-R(FK-8)、ハッチバック/セダン(FK7/FC1)、N-ONE(JG-3)用を発売いたします。

近年のパワートレーンの進歩の中で、Hondaが採用を増やしたターボエンジンに対するチューニングをする際、私たちはターボエンジンとは非常に吸気効率に優れたNAエンジンであると考えました。

これまで多くのNAエンジンをチューニングしてきた経験の中で得た「少しでも多くの空気を、より少ない抵抗で燃焼室へ導くことが、効率良く出力を向上する為に大切な要素である」という私たちの考えからこの製品は誕生しました。

このスロットルボディは、バタフライ径の拡大により、流路面積が増加し吸入空気量を増やすことができるため出力が向上します。

さらに、ボディー内部の面粗度を上げて流路抵抗を下げることにより、吸入空気の流速が上がりレスポンスの向上も得られます。

また、Honda車の吸気レイアウトはターボエンジンでも非常に優れており、その性能を最大限に活用できるよう、ノーマルスロットルボディをベースにすることから車体側への一切の加工を必要としないのもこの製品の特長です。


シビックTYPE-R(FK-8)用 VENTURI BIG THROTTLE BODY

スロットル入り口径 65.0mm (STD 62.5mm) 面積比 8.2%アップ
バタフライ径    62.0mm (STD 60.0mm) 面積比 6.8%アップ

商品名: VENTURI BIG THROTTLE BODY (ノーマル下取り無し)
商品番号:16400-FK8-020

定価:¥99,000(税込み)
区分:C

商品名: VENTURI BIG THROTTLE BODY NTS (ノーマル下取り有り)
商品番号:16400-FK8-021

定価:¥41,800(税込み)
区分:S

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シビック ハッチバック/セダン(FK7/FC1)用
VENTURI BIG THROTTLE BODY


スロットル入り口径 59.0mm (STD 57.0mm) 面積比 7.1%アップ
バタフライ径    52.0mm (STD 50.0mm) 面積比 8.2%アップ

商品名: VENTURI BIG THROTTLE BODY (ノーマル下取り無し)
商品番号:16400-FK7-020

定価:¥99,000(税込み)
区分:C

商品名: VENTURI BIG THROTTLE BODY NTS (ノーマル下取り有り)
商品番号:16400-FK7-021

定価:¥41,800(税込み)
区分:S

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N-ONE TURBO(JG3/4)用 VENTURI BIG THROTTLE BODY


スロットル入り口径 46.5mm (STD 44.0mm) 面積比 11.7%アップ
バタフライ径    41.0mm (STD 38.5mm) 面積比 13.4%アップ

商品名: VENTURI BIG THROTTLE BODY (ノーマル下取り無し)
商品番号:16400-JG3-020

定価:¥82,500(税込み)
区分:C

商品名: VENTURI BIG THROTTLE BODY NTS (ノーマル下取り有り)
商品番号:16400-JG3-021

定価:¥41,800(税込み)
区分:S